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【記者李叔霖／台北報導】媒體報導，年輕酒店妹感染愛滋病，引起許多人感到恐慌，近期台北市性病諮詢專線及前往台北市立聯合醫院篩檢的人都有增加情形。北市聯醫昆明防治中心表示，院方提供「快速通關免費匿名篩檢服務」，鼓勵那些具有風險性行為的人，可在風險行為一個月空窗期後儘快篩檢。此外，通關密語「看新聞做篩檢」，能快速免費匿名篩檢愛滋病。

為了做好愛滋防治工作，各縣市公衛人員均會與新通報的HIV感染者進行會談，了解其感染原因及傳染風險，並針對有風險的接觸者進行篩檢，以期更有效的找到已經感染的人。

昆明防治中心持續針對轄內八大行業推動性病防治工作，並於八大行業聯合檢查時，要求各營業場所出示員工衛生教育及健康檢查情形。

因應這次媒體事件，昆明防治中心將於十一月三十日前提供有疑慮的人隨到隨篩檢服務，請逕自於星期一至星期五，上班時間上午八點半至中午十二點、下午一點至五點，親自前往台北巿昆明街100號5樓，向工作人員說出「看新聞做篩檢」，即可快速通關免費匿名篩檢，檢驗項目為愛滋及梅毒，抽血報告一週後就能得知結果，也可撥打台北市性病愛滋諮詢專線（02）2370-3738詢問。

呼籲發生性行為之後，至少進行一次愛滋篩檢，無套性行為每年至少一次篩檢，若有感染風險行為（如感染性病、多重性伴侶、合併使用成癮性藥物等），建議每三至六個月篩檢一次，定期接受篩檢保護自己也保護伴侶。【台灣新生報】

【記者李叔霖／台北報導】民眾經常反映，特殊停車格遭到違規使用！台北市交通局停車管理工程處21日宣布，將於185格路邊裝卸貨停車格擴大科技執法，藉由智慧車柱即時影像紀錄，輔助科技執法，取締違規民眾，針對停放車種、停放時間進行執法，利用自動識別系統舉發違規車輛，有助節省執法人力及行政負擔，其中，大安區共有162個智慧車柱最多，內湖區共有118個智慧車柱居次。

為了滿足車輛特殊停放需求，停管處規劃時段性禁停車格、裝卸貨專用停放區及營業用共用臨停區等特殊停車格。

北市停管處指出，為了改善特殊格位不當占用，已於511格時段性禁停車格安裝智慧設備進行科技執法，後續185格路邊裝卸貨停車格及2格營業用共用臨停區也將納入。此外，停管處也致力闢建停車場，並於道路規劃5萬餘格小型車停車格及25萬餘格機車停車格。

為避免路邊特殊格位遭到占用，自110年起陸續建置智慧車柱等設備，用以輔助偵測及取證違規車輛，設置條件為道路淨寬1.5公尺(中央規定)，但設置前還需傾聽地方民意。值得一提的是，倘若智慧車柱出現異常狀況，巡邏人員約半小時就會到場處理。【台灣新生報】2024/11/21

圖說：智慧車柱及智慧停車格。(北市停管處提供)

【記者李叔霖／台北報導】中華隊在「2024年第3屆世界12強棒球錦標賽」表現亮眼，力退各國列強成功挺進日本東京超級循環賽4強複賽！台北市體育局21日表示，號召全台球迷一起為中華隊隔空應援，也將於11月23至24日在北市府大樓一樓中庭架設大螢幕，直播台日大戰及最終決賽，現場預計容納200人，由蔣萬安市長與味全龍啦啦隊陪同全民為中華隊加油。

北市體育局指出，中華隊接連擊敗韓國、多明尼加、澳洲、古巴等世界一級棒球強權，以4勝1負佳績成功打進日本東京，也締造台灣在世界一級棒球賽事，比如奧運、世界棒球經典賽、12強賽等最佳成績，賽事期間球迷展現「台式應援」也令外界感到震撼！

北市體育局長王泓翔邀請所有熱血球迷於11月23至24日齊聚北市府大樓一樓中庭，現場架設250吋的LED大螢幕，讓所有人宛如親臨東京巨蛋現場，王泓翔指出，23日晚間6點開打的「台日大戰」，將於下午4時30分開放入場，當天將有「小龍女」啦啦隊女孩琪琪、馬妹、蘿拉、心璇到場與球迷們一同應援。

另外，視中華隊賽況於24日現場直播上午11點季軍戰或晚間6點冠軍戰，賽前1個半小時開放入場，「小龍女」啦啦隊女孩琪琪、賴可、星岑、芮妮將會接力為中華隊加油。現場也會免費發放限量加油棒、小國旗及國旗紋身貼紙等應援小物。【台灣新生報】2024/11/21

圖說：世界12強棒球賽中華隊表現亮眼，成功打進日本東京參加4強複賽。(北市體育局提供)

【記者李叔霖／台北報導】勞動部二十日深夜宣布，北分署分署長謝宜容記二大過免職。謝宜容深夜透過媒體記者發出公開道歉聲明，第一，部分同仁反映本人擔任分署長期間，曾有咆哮、情緒控管不佳、Line傳訊不當指揮等行為，本人完全虛心接受，在此向同仁公開道歉！

第二，北分署公務員輕身身故，與本人領導管理風格、行為作法無關，但未能即時避免悲劇發生，本人責無旁貸，對身故同仁及其家屬鄭重表達歉意！

第三，不幸事件發生之後，當下確有安撫同仁方式、內容及語氣口吻不當，以致造成同仁心理壓力無法承受，本人願就當下思慮不周舉止向同仁誠摯道歉！謝宜容公開道歉聲明，全文如同附件所示。【台灣新生報】2024/11/20

圖說：謝宜容發出600字公開道歉聲明。(勞動部記者聯誼會提供)

【記者李叔霖／台北報導】勞動部下級機關公務員上吊輕生，事發之後引起外界高度關注。勞動部二十日召開考績會，針對相關人士對霸凌、督導不周等事負起行政責任，經過考績會決議，正在循程序處理，總計分為三項，第一，北分署分署長謝宜容記二大過免職；第二，勞動力發展署署長蔡孟良記一大過，何佩珊部長決定將其調離主管職；第三，北分署直接督導離世同仁的副分署長李燕玲記申誡二次，秘書室主任劉麗利記小過一次。【台灣新生報】2024/11/20

  【記者李叔霖／台北報導】最近勞動部下級機關北基宜花金馬分署公務員輕生，事情發生後引起外界高度關注後續發展。行政院長卓榮泰二十日表示，發生這件遺憾事件，對同仁家屬表達最深哀悼和歉意。此外，勞動部依照規定，將懲處送到考績會，但在這個案子中，首先，顯有重大錯誤的謝宜容分署長，應記兩大過、送懲戒法院，最嚴厲處分是免除職務，未來不得再任公職。
  第二，勞動力發展署蔡孟良署長記一大過、調離主管職務。副分署長及秘書室主任也一併要處理。第三，政府失去一位寶貴的同仁，政府要給家屬和社會大眾明確交代，全案將送檢調單位詳加調查。除了這個案子懲處調查，也將要求各部門、機關，了解內部有無職場霸凌，若有，應於一週內完成調查，依法處理。
  卓榮泰在臉書發文指出，中央政府各機關職場霸凌防治作業辦法，應立刻展開全盤檢討，加強員工保護、縮短調查時程、落實執行，並將檢討結果回報行政院。未來各級機關尤其是各主管級同仁，都要秉持理性溝通，不應出現辱罵、霸凌等情形，公務員心理輔導機制務必落實。政府也應營造合理工作環境，後續不能再有憾事發生。
  網友紛紛留言表示，「不要重重舉起輕輕放下，該怎麼懲處就怎麼辦」、「謝姓分署長還沒出來道歉」、「免職是基本且該不得再任公職」、「何部長處理重大事件不夠果斷」、「調查報告真的是提油救火」、「民意觀感很重要政府要感同身受」、「勞動部還有什麼臉要求事業單位？」。【台灣新生報】2024/11/20

  【記者李叔霖／台北報導】北基宜花金馬分署發生公務員輕生，輕生後傳出疑似被長官職場霸凌！勞動部十九日上午召開記者會，政務次長許傳盛表示，根據訪談小組調查，分署長(謝宜容)在凌晨一點、清晨五點交辦工作，Line傳訊息給同仁十分鐘之內就要回，倘若沒有在十分鐘內回覆，隔天就會被叫去面談及責備。
  許傳盛指出，根據訪談同仁說法，分署長對同仁常有習慣咆嘯、侮辱、貶低等行為，有的人甚至要接受身心科治療，有的人需要承受沉重身心壓力；不過，外傳公務員死後還不能蓋白布，許傳盛澄清，因為家屬說要送去急救，沒有第一時間判斷死亡，當下實施CPR(心肺復甦術)、使用氧氣罩急救，到醫院後就送急診室，所以該員沒有蓋白布。
  根據訪談資料，公務員輕生之後，分署長曾經召集同仁開會，剛開始很悲傷哭得很傷心，但後來聲音越講越大聲，雖說尊重家屬不希望新聞露出，所以要求同仁不能對外散播這件事，由於口氣嚴厲且內容時機都不恰當，以致令同仁感到十分錯愕，由此顯示，分署長情緒失控，情緒控管有狀況。
  勞動部長何佩珊強調，分署長需要就醫，接受心理諮商，但勞發署確實人力不足、勞動條件不佳，資訊人員只有一人為公務員，其他五人都是承攬人員，她將會跟行政院爭取員額。根據訪談小組三天訪談，總計共有十五位接受訪談，加上二百零五封不具名投書。【台灣新生報】2024/11/19

圖說：勞動部長何佩珊(右)召開記者會，對外說明北分署案調查報告。(記者李叔霖攝)

  【記者李叔霖／台北報導】勞動力發展署北基宜花金馬分署一名公務員在辦公室上吊輕生，勞動部十九日召開「北分署案調查報告說明」記者會，勞動部長何佩珊宣布，北分署所有標案暫停執行，由於分署長(謝宜容)跟同仁「信賴關係」破裂，分署長即日起離開原機關，由主管職降為非主管職，現在變成幕僚身分。
  何佩珊指出，分署長被調職不是被停職，主要是因為她沒有權力，不是對方背景硬的問題，現在已經送到考績會議處，考績會就能予以停職處份。
  政務次長許傳盛表示，從行政調查資料來看，這位輕生公務員有壓力沒有講，有困難沒有對外求助，由於該員上面還有小長官、副分署長，沒有直接面對分署長，所以無法證實被分署長霸凌。不過，公務員輕生前十天，很早就到辦公室工作，甚至早上五點就到辦公室，一直忙到晚上九點、十點。
  許傳盛指出，因為該員是正式人員，其他五個同事都是承攬人員，該員被賦予非常多任務，做事非常負責，凡事都是自己來做，只是長期超時工作，壓垮駱駝的最後一根草，就是「智能就業服務系統」標案被退件，該員認為，這個標案不重要也沒有幫助，但是長官就是要他做！【台灣新生報】2024/11/19

圖說：年約四十歲吳姓資訊分析師上吊身亡，何佩珊(右)、許傳盛(左)鞠躬致歉。(記者李叔霖攝)

  【記者李叔霖／台北報導】十一月十七日上午九時五分，忠孝東路與鎮江街口發生公車事故，大都會客運49路公車行駛於忠孝東路準備右轉鎮江街，就在路口處停等並執行指差確認程序，沒想到遭到後方大有巴士212路公車追撞，以致碰撞路口行人與計程車，結果造成一死十五傷重大交通意外。台北市公共運輸處表示，業者應負賠償責任。
  北市警察局中正一分局指出，這起交通事故發生在中正區忠孝東路、鎮江街口，主要是大有巴士行經忠孝東路口，疑似未注意大都會客運停讓行人，以致前車頭碰撞後車尾、導致輾壓穿越人行道上一位行人，又再波及停等紅燈的計程車。
  北市公運處指出，事發後市府立即啟動重大事故與重大創傷小組進行搶救作業，蔣萬安市長非常關切案件進度，並要求交通局與公運處督導公車業者負起責任，以及檢討這起公車肇事責任。交通局副局長常華珍率公運處副處長紀勝源、大都會客運總經理李建文及大有巴士協理王榮光前往醫院探視與慰問，公車業者先行提供每位三千元慰問金。
  大都會客運總經理李建文強調，已經和大有巴士達成共識，全力配合警方釐清肇事責任並且逐一慰問傷者，大都會客運及大有巴士承諾負責傷者全部醫療費，同時兩家公司都將分別慰問罹難者家屬，依照肇事責任負擔賠償金，另將配合主管機關落實行車安全各項規定，確保類似不幸事件不再發生。
  這次車禍受傷人員當中，共有七名泰籍旅客，均為輕傷已經離院，預計十一月十八日返回泰國，大都會客運表示，將聯繫泰國代表處，倘若泰籍乘客後續身體還有其他有狀況，公司都會負責賠償責任。【台灣新生報】2024/11/17

圖說：大有巴士追撞公車現場，消防員正在進行搶救。(中正一分局提供)

  【記者李叔霖／台北報導】節氣立冬來臨，立冬特重食補。中醫師公會全聯會七日召開「順時養生立冬補冬」記者會，台北慈濟醫院中醫內科主任謝伯駿表示，羊肉為冬季進補首選，具有「暖中補氣」作用，適合虛寒體質及孕產婦，通常烹調成羊肉爐。羊肉應適量避免上火，多食恐將動氣生熱，也不宜與南瓜同食。簡單來說，羊肉與南瓜相剋，兩種食物一起吃恐會氣滯、壅氣發病。
  此外，薑有助去濕、散風寒，還能驅寒暖身，但喉痛及陰虛火旺不宜吃薑。薑母鴨也是常見冬令補品，能夠驅寒、補氣血，但陰虛、孕婦則不適合食用。
  林口長庚醫院中醫內科醫師游汶霖表示，民眾應該慎選補冬藥材，可從來源、外觀、氣味、經驗加以辨識，曾有民眾為了進補使用何首烏，但卻把黃藥子當作何首烏，最後竟然吃出急性肝炎。首烏為不規則、棕黑色，有雲錦紋，黃藥子為圓形切片、黃棕色，沒有雲錦紋，兩者仔細辨別的話，還是能夠看出差異。
  另外，常見黃耆又分兩種，一種是北耆，外表淡黃褐色，比較乾燥，豆腥味較重，甜味比較少，通常北耆療效比較好；另一種是晉耆，外表紅褐色，比較油潤，甜味也較重。【台灣新生報】

  【記者李叔霖／台北報導】職業災害預防及重建中心十六日舉辦「職災預防‧幸福向陽」園遊會，地點就在台北華山文創園區。職安署長鄒子廉強調，除了檢查之外更需要預防做支持，職災預防及重建中心也扮演關鍵角色，李宗盛「凡人歌」歌詞提到，道義放兩旁，利字擺中間，過去社會為了賺錢，結果道義擺兩邊，利字放中間，這是不對的，所以要改寫歌詞，「危害放兩旁，安全擺中間」。
  這是今年第三場職災關懷園遊會，前兩場分別在台中及台南舉辦。新北市勞工局長陳瑞嘉致詞指出，預防做得好就不會發生職災，除了中央與地方一起合作，最重要的是，雇主與勞工一起重視安全，這樣就不會發生職災，預防才是重點檢查是最後手段。
  中華民國全國職業總工會理事長楊芸蘋致詞表示，過去謠傳「災保法」成立以後工會就沒了，很多基層工會都反對，當初衝撞是很嚴重的，但在官方溝通之下，發現「災保法」是全面性保障，又發現有這麼多優點好處，尤其重建中心成立以後，勞工可以參與更多事務，她認為職安署、重建中心是勞工的靠山，勞工要好好瞭解這兩個單位。
  職業災害預防及重建中心執行長何俊傑表示，該中心是勞動部捐助成立的財團法人，以環抱、連結、並肩而行的策略，展現中心守護企業安全、守護勞工健康的決心。
  職災關懷園遊會台北場邀集逾三十個美食攤位，並且設置二十個以上職場模擬體驗，其中機械設備技術處的「夾娃娃機」受到民眾喜愛，讓民眾從夾娃娃機了解固定式起重機作業風險。民眾體驗攤位及闖關活動後，就能拿到點券免費兌換各式美食，甚至還可參加抽獎活動。【台灣新生報】2024/11/16

圖說：鄒子廉(右)認為，危害放兩旁，安全擺中間。(記者李叔霖攝)

【記者李叔霖／台北報導】台北市就業服務處15日宣布，11月22日下午1點至4點舉辦「開薪對對碰」聯合徵才活動，地點就在台北市政府一樓中庭(信義區市府路1號)，邀請29家優質廠商共同參與活動，這次提供320個職缺、1405個工作機會，平均起薪36.9K，最高月薪60K。

參加廠商包括北捷、盛齊綠能、福基創新材料、雪坊志業、年興紡織、台北遠東香格里拉、君悅飯店、萬豪飯店、台北六福萬怡飯店、柯達大飯店、歐華酒店、豆府、三澧餐飲集團、冉冉生活、後院貿易、摩斯漢堡、好味食飲、瀧厚牛排、21風味館、饗樂餐飲、化石先生、神腦國際、高佳林實業、東森寵物雲、睿智語文文理短期補習班、東南旅行社、可樂旅遊旅行社、錢櫃、好樂迪等。

台北市勞動局長高寶華表示，每個工作領域中所需職務專長及人格特質，同中有異、異中求同，再加上各個公司文化不同，鼓勵每個求職者對有興趣的產業、廠商或職務遞件面試，讓公司了解個人專長特質外，也可以讓自己對這家公司文化特質或職務內容更加了解。

北市就服處指出，徵才活動當中，經常性薪資起薪達4萬元以上，共有59個職缺、184個工作機會；此外，強調「無經驗可」工作機會數達到近千個。曾參與活動的求職者也分享，參加徵才活動現場可以直接面試，多面試幾家相同性質工作，現場就被錄取，還約好時間到門店了解，這比在網路投履歷更有效率。

活動提供臨時托育及手語翻譯，現場還有原住民族委員會服務攤位，協助原住民面試求職，以及台北市職能發展學院提供職訓諮詢。【台灣新生報】2024/11/15

  【記者李叔霖／台北報導】第二屆「天下城市治理卓越獎」舉行頒獎典禮，台北市財政局表示，「北市領先政府首發永續發展債券」獲頒經濟成長組開創獎，這個獎項表彰具有前瞻性與指標意義的創新專案，肯定市長蔣萬安帶領台北隊運用創新財政工具，推動「永續共融、希望首都」城市願景的決心。
  財政局長胡曉嵐表示，北市財政局提案「北市領先政府首發永續發展債券」，在全國近200件提案脫穎而出，最後獲得「開創獎」實屬不易，這次在蔣市長全力支持及相關單位鼎力協助下，成功運用靈活創新財務操作方式，籌措捷運建設資金，達到淨零永續目標且有效節省利息支出，獲頒2024年「天下城市治理卓越獎」開創獎，代表對市府團隊及所有協力單位高度肯定。
  胡曉嵐進一步指出，蔣萬安市長上任後重視財政紀律，致力減債，上任2年累計減債169億元，讓台北市民平均債務由3.6萬元降至2.9萬元，並且積極招商引資，北市112年促參招商引資高達270億餘元，榮獲財政部頒發招商卓越獎，更帶動北市112年營利事業銷售額創下17.1兆元新高紀錄，這項紀錄也是全國地方政府之冠。
  胡曉嵐局長強調，這次與捷運局跨機關合作，全國政府機關首創發行社會責任債券，運用創新財政工具與台北市優勢捷運路網，共同實現台北永續目標。今年北市發行金額達到100億元，這也是全國地方政府之冠。【台灣新生報】2024/11/15

圖說：圖中為台北市長蔣萬安，圖右二為財政局長胡曉嵐。(北市財政局提供)

【記者李叔霖／台北報導】台北市交通局14日召開記者會，交通警察大隊公布1月至10月，民眾檢舉熱門項目前三名，未依規定使用燈光排名第一，總共檢舉16萬6千多件，違規轉彎或變換車道排名第二，總共檢舉8萬9千多件，違規爭道排名第三，總共檢舉7萬多件，前三名總共檢舉超過32萬5千多件！提醒駕駛人倘若忘記打燈光(方向燈)，少了這個小動作恐致荷包大失血。

駕駛人不依規定使用燈光，開罰1200元至3600元罰鍰；高速公路、快速公路，未依規定變換車道者，駕駛人開罰3000元至6000元罰鍰。

台北市交通事件裁決所指出，最近常接到民眾申訴，車輛行駛高(快)速公路時跨越穿越虛線或自開放路肩行駛至減速車道或出口匝道，自認直行並無跨越車道線等變換車道行為，因此不需使用方向燈而要求免罰。另外，依照「道路交通標誌標線號誌設置規則」，穿越虛線，係供車輛匯入匯出時，做為劃分主線車道與其他車道之用，其他車道車輛應讓主線車道車輛先行。

提醒駕駛人車輛跨越穿越虛線、車道線、自加速(主線)車道行駛至開放路肩，或自開放路肩行駛至主線(減速)車道或出口匝道時，均屬變換車道之行為，均應先顯示欲變換車道方向之燈光，並應全程顯示至完成變換車道。【台灣新生報】2024/11/14
  
圖說：自路肩行駛至減速（出口）匝道，駕駛人未打方向燈。(台北市交通局裁決所提供)

【記者李叔霖／台北報導】截至今年10月底，台北市掛牌微型電動二輪車(微電車)超過6000輛。北市交通局14日表示，懸掛「電動自行車」車牌車主必須於11月29日前至監理所換發車牌，領牌需要3個東西，11月30日起未掛牌最高罰3600元罰款，將被禁止駕駛，車輛也將被移置保管。交警也公布，微電車前3大違規項目。

北市交通局指出，透過外觀特徵就能判斷車輛類型，微型電動二輪車外觀類似機車，沒有腳踏板，主要以電力驅動，車重（含電池）低於60公斤，自11月30日起必須掛牌才能上路。相較之下，電動輔助自行車以人力為主、電力為輔，外觀接近腳踏車，車重40公斤以下，設有腳踏板，無需掛牌，但應審驗合格。

提醒仍使用「電動自行車」車牌的車主，應儘速辦理掛牌。根據統計資料，台北市微電車領牌數超過6100台，11月30日之前掛牌相關規費免費。

此外，微電車只要掛牌，不用考取駕照。台北市區監理所車輛管理科科長林崇宇表示，微電車領牌需要3個東西，第一，出廠證，民眾應向經銷商、原車製造廠申請；第二，發票，沒有發票切結發票遺失；第三，強制險，新車還沒掛牌保險三年，已經掛牌保險一年或二年。另外，車速規定每小時25公里以下。

北市交通警察大隊秘書室林洸賢強調，微電車執法方面依規定不能載人，違者罰300至600元罰鍰，很多家長違規使用微電車載送小朋友，提醒騎微電車要戴安全帽，違者罰300元罰鍰，未滿十四歲不得騎車，違者罰600至1200元罰鍰。

根據北市警察局統計，今年1月至10月，微電車違規取締總共超過1400件，前3大違規項目為未配戴安全帽、未依規定停放車輛及違規行駛人行道。值得一提的是，警方發現民眾改裝電動輔助自行車，沒有腳踏板就能行駛路上，未來列入警方取締重點，違者罰1800至5400元罰鍰。【台灣新生報】2024/11/14

【記者李叔霖／台北報導】台北市交通局14日召開記者會，交通警察大隊公布1月至10月，民眾檢舉前3名，第1名，未依規定使用燈光，違者罰鍰1200至3600元；第2名，違規轉彎或變換車道，違者罰鍰600至1800元；第3名，違規爭道，違者罰鍰600至1800元，其中民眾檢舉第1名，常見駕駛人變換車道，未依規定使用燈光(方向燈)。

未依規定使用燈光排名第一，總共檢舉16萬6千多件，違規轉彎或變換車道排名第二，總共檢舉8萬9千多件，違規爭道排名第三，總共檢舉7萬多件，前三名總共檢舉超過32萬5千多件。

不過，民眾向媒體抱怨，騎乘機車時被強風吹到，結果機車往右偏移，雖然壓到白線但未變換車道，所以沒有打方向燈，但後方汽車駕駛人卻檢舉違規，違規項目為變換車道未依規定使用方向燈，他收到罰單時覺得不可思議，自認碰到檢舉達人覺得很倒楣！已經向裁決單位提出申訴。

交通警察大隊秘書室林洸賢強調，壓線不算變換車道，警方認定不會從嚴，而是從寬認定，不得已、輕微違規等樣態，通常警方都以勸導為主。根據統計資料，台北市檢舉達人最愛檢舉交通違規項目，就是變換車道未依規定使用燈光(方向燈)，建議汽機車駕駛人行駛道路時，千萬記得變換車道要打方向燈，少了這個動作當心被檢舉而收到罰單！【台灣新生報】2024/11/14

圖說：路段中變換車道，駕駛人未打方向燈。(台北市交通局裁決所提供)

【記者李叔霖／台北報導】台北市公家機關屋頂，目前廣設太陽能光電板，議員林杏兒8日在議會質詢表示，北市共有275處公家機關學校館舍，這些屋頂設有太陽光電板，其中設置在高中以下學校校園，總計共有169所學校，佔全市233所學校3分之2，由於校園是學童密集活動區域，她要求市府及廠商做好安全與維護，基於安全考量也要求學校不要再設太陽光電板。

議員林杏兒認為，民進黨政府以淨零減碳當理由，一面用媒體優勢宣傳綠電有多美好，以轉型為名到處安插太陽光電板，先強迫台電高額收購，再漲電價強迫民眾買單！市府居然配合在公有場所瘋狂設置，這種做法實在很難讓人接受！

根據民國109年開始實施「台北市綠建築自治條例」規定，新建建築物建築面積達1千平方公尺以上，應於屋頂設置太陽光電發電設備，但目前275處公家機關場館，並非全部都是新建建物，結果市府拼命找出這麼多公家機關，提供設置太陽能板發電的地方，對全體台北市民的利弊得失，實在有必要進一步評估。

目前市府內部對於設置太陽光電板管理一事，根本就是各自為政，林杏兒指出，索資發現，市府沒有一個統合單位，比如學校是教育局在管理，設在哪個機構就哪個機構管理，市府沒有一個整合單位，這樣市府要怎麼管理這些設備？回收也是一個很大問題，這些回收廠商要怎麼分解太陽能板？

北市產業局長陳俊安表示，推動淨零碳排很重要一部分就是發展再生能源，台北市相對中南部縣市比較特殊，市府無法發展離岸風電、陸地風機，只能從太陽光電著手，因為台北土地面積不夠大，才會用所謂市有房地招標進行，確實每個公有房地主管在各局處，所以由各局處來發包，產業局將會統合數據，同時招標合約明訂，太陽光電設備維護皆由廠商管理。

今年抽查三十八個案場，每年都會輪流抽查案場，抽查部分牽涉到預算規模，這部分將會進行檢討。此外，設置案場安全性是首要考量，回收部分業者也會再做回收精進。林杏兒詢問發了多少電？產業局公用科科長呂榮琦表示，根據台電資料，每一案場一千零六度左右，招標出去總共四千萬度發電量。【台灣新生報】2024/11/09

  【記者李叔霖／台北報導】台北市政府斥資數億元，規劃改造市府前市民廣場。議員秦慧珠8日在市議會質詢表示，市民廣場工期非常長，預算編到118年，市長第二任都做完了，從現在113年規劃到118年完工，兩任市長任職期間，市民廣場就是一個大工地，施工期間，跨年晚會、國慶升旗典禮都不能辦，將來施工時廣場都不能使用。
  議員秦慧珠指出，真的不知道市府在幹甚麼，市府規劃內容很破碎，東一塊西一塊，這邊做那邊做，市民廣場只要一個大草坪，大家可以躺在那邊，看星星、聽音樂、辦活動，這樣就好了，市府弄那麼多東西，其實變成一堆障礙物，根本沒辦法去使用，也會把綠地縮成一小塊一小塊。
  秦慧珠強調，就以韓國首爾市政廳為例，門前簡單就是一個大草坪，大草坪可以做很多事情，周邊可以搭一些帳篷，還可以舉辦音樂會，整個綠建築做得非常棒，植物爬滿它的建築物！再來看市府規劃市民廣場，根本就是「過度建設、工期太長、浪費預算」！ 
  市府真的是不應該，她細數市民廣場改造規劃，總共出現3大缺點，包括過度建設、工期太長、浪費預算，要求學學韓國首爾做法，乾乾淨淨，清清爽爽。蔣萬安強調，現在還在規劃階段，可以參考首爾作法。【台灣新生報】2024/11/08

圖說：秦慧珠(左)認為，台北市改造市民廣場，總共出現3大缺點，圖右為台北市長蔣萬安。(摘自議會直播)

【記者李叔霖／台北報導】「2024南山人壽台北城市創意路跑」11月10日(星期日)舉行，路跑地點就在凱達格蘭大道等道路，為維護交通秩序與活動安全，台北市警察局交通警察大隊6日表示，現場實施交通管制，禁止車輛通行，請民眾提前改道行駛，管制路段及時間，23時至11時：管制凱達格蘭大道(重慶南路至公園路)、懷寧街(寶慶路至貴陽街)全線車道。

交通警察大隊指出，0時至9時：管制凱達格蘭大道(公園路至中山南路)全線車道；4時30分至8時：管制新生高架道路南往北全線車道；4時30分至8時：管制新生高架道路北往南全線車道；5時50分至7時：管制公園路(襄陽路至貴陽街)全線車道。

交通警察大隊指出，5時50分至8時：管制仁愛路1至2段(中山南路至金山南路)中間車道(含公車專用道)、中山南路(景福門圓環路段) 圓環內側車道；5時50分至8時：管制金山南路1段(仁愛路至濟南路)南往北內側2線車道；5時50分至8時：管制金山南路(濟南路至仁愛路)北往南全線車道。

6時30分至7時：管制仁愛路1至2段(林森南路至金山南路)北側慢車道。活動期間規劃改道動線，「凱達格蘭大道東西向車流」請改道行駛貴陽街或愛國西路；「仁愛路東往西方向車流」請改道行駛仁愛路南側慢車道、愛國東路或忠孝東路。

「欲穿越仁愛路及景福門圓環之南、北向車流」請改道行駛金山南路(南往北)、重慶南路；「原新生高架道車流」請改道行駛新生北路、中山北路。活動期間賽道沿線實施交通管制，禁止車輛通行，管制範圍內公車候車處暫停服務。【台灣新生報】2024/11/06

圖說：台北城市創意路跑登場，交警提供交通管制圖。(北市交通警察大隊提供)

【記者李叔霖／台北報導】自從112年「道路交通管理處罰條例」新制上路後，貨車、計程車等車輛臨停需求增加，復康巴士、長照車輛等也有臨停需求，因此，台北市交通局今年4月起首創「營業用共用臨停區」。北市停管處企劃科科長梁力元六日指出，這是導入「共用共享」概念，目前設置量達到106格，明年再增130至150格。

營業用共用臨停區」全天候24小時提供貨車、計程車、復康巴士、長照車輛等四種車臨時停車，各營業車種停放時限，貨車限20分鐘、復康巴士、長照車輛(福祉車)及計程車限10分鐘，其他車輛禁止占用，違者開單告發、取締拖吊，依照規定可罰600至1200元，臨停超過時間也將開罰600至1200元。

由於設置後效果不錯，還有130處申請設置「營業用共用臨停區」。梁力元指出，年底將以台北12個行政區，平均每區10格以上為目標，但設置地點將會避開路口10公尺，以及消防栓3公尺，主要設置於紅線、黃線為主，其次為變更貨車格、汽機車格。

北市交通局強調，原本規劃「共用臨停區」，但發現民眾不知道，以致違停占用臨停區，後來調整為「營業用共用臨停區」，並設計新圖例式標誌牌，新牌面上方為停放車種圖例，並公告格位還加繪「營業用共用臨停區」字樣及黃色標線，後來違停占用情況明顯減少。

值得一提的是，為了方便民眾查詢，北市停管處已於北市好停車網頁同步增加「營業用共用臨停區」設置地點相關資訊，後續將會發文醫療機構等提供建議地點。另外，針對民眾違規臨停，目前透過人力巡查開立勸導單，後續透過「智慧車柱」等科技執法降低人力巡查，預計114年元旦全面進行違規取締作業。【台灣新生報】2024/11/06

圖說：台北市交通局長謝銘鴻說明，如何設計新圖例式標誌牌。(記者李叔霖攝)